司南，
先多謝你的回覆，你的回覆令我得到兩個收穫，一是真正知道我post的有人看，二是再讓我想想這件事，究竟我有無錯怪港龍。
先說「遲了早十分鐘」到閘口的問題。地勤有沒有告訴我要早四十分鐘到閘口我可記不清，但既然你那麼肯定，就當地勤有說吧。即使如此，如你所說，我也會把他的說話當作耳邊風，原因很簡單，因為我「相信」地勤也只是念口黃。不是嗎？。這一句「請提早四十分鐘到達登機閘口」，就如地盤上「小心安全」標語一樣，是公司用來保護雙方（但更加是自身）利益的聲明。首先，我們實際上是「提早」了差不多兩小時check-in了，港龍航空公司根本就已經知道我們隨時準備登機，行李更已經給了他們，為什麼我們非要提早四十分鐘到達登機閘口等候不可？來往上海單程只要一小時，飛機是降落前（甚至降落後）才會被確實閘口位置，若一班機在起飛前三十分鐘前才確定轉了閘口，那就算我準時（起飛前四十分鐘）到原閘口，也不可能滿足「請提早四十分鐘到達登機閘口」這絛件。這樣，他們可以大條道理拒絕登機呢？不可以吧。所以，這句說話，有些時候只能當是提示，不是天絛，不可隨便就當成拒絕登機的藉口。
再者，我們「十分鐘前」到達是基於常理推斷（其實我朋友說少了，我印象中和登機閘的地勤糾纏了二十分鐘有多，要他告訴我們新閘口位置，其時還未過起飛時間），因我從未試過可以早二十分鐘上機。我不是飛行專業，但我可不認為起飛前準備非最後一個乘客登了機才可開始。上餐，入油，Flight Check，要齊人才可做嗎？唯一我想到一定要「人齊」才可以做，就是上行李，所以我反而懐疑，可能在飛機起飛前十多分鐘，他們就已經卸了我們的行李，這才是不讓我們上機的主因。
說到這裡，其實根本無須多說，航空公司不願虧本，機一定要起飛，即使是它在沒有盡力通知乘客上責無旁貸，服務差就差吧。在這點上，其實我倒能有點理解。但真真正正最令我們一行人火上心頭的，是港龍的虛偽。做錯了，沒有盡通知搭客的責任（我們check-in了，出境手續也辦了，我們還能靠誰告訴我們呢？他們可是知道Terminal 2沒有廣播啊！）都算了，不盡力幫忙，卻竟然使詐阻隢我們登機，然後經理出來，連哄帶騙的要我們乘下一班機，但行李卻在後一班機！我沒有告訴你，他們多麼可惡，竟然向上海的接待航空櫃位說（好像是東方航空），行李延遲是「因為我們遲到」的啊！第一班的遲就算有爭議，第二班機，就是我們之後乘的航機，我們那裡有遲到？最早到是我們，還早到給港龍的經理大耍一輪呢！為什麼要這樣呢，我也不清楚，我只能想到的，是他們不願負上因延誤搭客而造成各種損失吧。這是什麼服務？
最後，司南，講道理時請不要亂扣帽子，直罵我什麼可以，但不要把我投射做「大安旨意」，「付了錢自以為了不起，其他人都得遷就」一類的「香港人」。要認清事實，就是港龍航空是一間做錯了事不肯認（他們是制度化拒絕乘客登機的），假扮成顧客至上但事實上卻不負責任的一間公司。
就是這樣。
多謝指教
Angus
2 comments:
說實話司南說的一點都沒錯一架飛機的起飛到達不是你像你所想像的那樣簡單
你以為那的40分鐘的規定是一個毫無根據的規定 但是他卻是為了讓航班準時起飛的一個標準程序 一架飛機在離境前40分鐘開始登機 通常要30分鐘後飛機所有旅客才能全部登機
你提早兩個小時check-in對於航空公司來講並不代表說你就一定會上飛機 還有像是你所交運的行李也是在你通過移民局的檢查後 當出入境電腦中有你的出境紀錄後才會在cargo處理中心由人工打盤方式進入LD3櫃中再送至飛機所在的閘口
飛機的貨艙是需要經由重量配重計算後行李才會開始運送上機的 如果你在飛機起飛前30分鐘沒有在電腦中留下出境紀錄那航空公司一般為了航機安全 以及準時起飛 將會把你的行李拉下 不上他進入飛機貨艙
所有飛機的登機閘口一般在飛機的起飛或是到達前2小時就會經由機場地面管制處發出安排指令 而你一般在機場所碰到的臨時更改閘口有一部分也是因為想妳們這些人因為遲到登機所以造成部分航班飛機起飛延遲 拖延使用閘口的時間 讓到達班機或是由機棚拖出飛機無法用原先安排的閘口 也有一部分是因為機票銷售住況跟事前預估不同 像是說經濟艙超賣 或是商務艙超賣等等 所以要自家機庫中從新托出一架座位配置不同的飛機來飛行 讓所有旅客都能上飛機 不會被放在機場因為座位不夠不能上飛機
飛機要在起飛前10分鐘要求地勤離開飛機 關上機艙門的原因是 飛機不是旅客行李 燃油 其他東西上飛機後就可以馬上起飛 而是要經由機場塔台的許可才能執行任何動作 如果飛機不能準時起飛那通常下一次的許可時間都要在30分鐘後 那這多等的30分鐘 航空公司可是要1分鐘1分鐘的向機場交罰款
香港機場一天要處理多少行李 你知道嗎??
你一個人的行李在被拉下飛機後 並不一定能夠馬上跟著你的人登上下一班飛機 航空公司要去成堆的延誤行李中把你的行李拉出來 有時因為找行李花了比較多的時間 所以沒跟上你人在的那一班飛機那當然整能跟著下一班飛機送到目的地阿~
對不起，那麼遲才回覆。
我覺得你說得很內行，我想你說的都是真相，所以我就以你的形容，加上我的搭飛機經驗，指出港龍航空的問題所在。
這次飛行經驗中，我是差不多兩小時前就已經check-in，意思是我已經拿了機位，辦好了出境手續，交付了行李，進了候機區域，我也確認了登機的位置，就只欠沒乖乖地坐在登機閘口等。所以，不存在沒有我的出境記錄的問題。
另外，你說了飛機起飛前有大量工作需要準備，也有很多原因會令飛機轉閘口等，轉閘口有很多工作要跟進，我也很明白。我不是怪他們轉閘口，我是怪他們沒有盡力告知已出境的我們，閘口位置已改。沒被確認知悉轉閘口的乘客能有多少？撥個電話有何難？我更怪他們用各種詭計令我們無法到達新閘口，只因一個不能宣之於口的原因：他們轉閘口時，已認定我們必須要搭下一班機。所以我們到達閘口時，他們使出混之後，更身解數去阻止我們到正確閘口登機。不但如此，他們更羅織了一個「乘客遲到」的理由，連保險責任也推卸。你說，這是港龍口中的優秀服務嗎？
我從頭到最不齒的，都是他們推的卸責任的服務態度。
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